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成果名称：燃料电池发动机测试平台
申请单位：清华大学
鉴定编号：鉴字[教TP2004 ]第019号
鉴定日期：2004年10月20日
学 科：工程热物理
成果简介：（1000字以内，可公开部分）
燃料电池发动机测试平台的研发，任务来源于国家“863”重大专项电动汽车项目“燃料电池城市客车整车技术的开发和研究”（2002AA501100）。
该测试平台专用于对车用燃料电池发动机的性能测试，由氢气供给系统、负载系统、电机驱动系统、控制系统、安全系统等组成。高压氢气系统为燃料电池发动机供给氢气，发动机输出电能，经DC/DC转换器和电机转换为旋转式机械能，带动测功机运转。测功机既是负载又是动力性测量装置。
项目要求利用该测试平台完成对“863”燃料电池发动机的性能测试和评价。该测试平台负载系统可吸收功率130kW，燃料供给能力80kg/h，能测试发动机电池堆性能和发动机总成的性能，满足“863”电动汽车重大专项对燃料电池发动机性能测试的需求。利用该测试平台，顺利完成了“863”项目2002年4台50kW燃料电池发动机的性能测试和验收、2003年1台60kW发动机和3台70kW发动机的性能测试和验收、2004年2台120kW发动机的性能测试和验收。该平台在国家“863”电动汽车重大专项“燃料电池城市客车”项目中发挥了重大作用。
国内外用于测试燃料电池或燃料电池发动机的设备，都是用电子负载或阻性负载吸收燃料电池的输出功率，如加拿大Hydrogenics的Greenlight的FCATS、Arbin公司的FCTS、大化所研制的燃料电池测试台等。与国内外同类测试设备相比，本测试平台的最大优点是：1）用测功机做主负载，更接近汽车阻力特性；2）测试环境更接近整车电磁环境，发动机的电磁兼容性可以在实验室阶段得到考验，为发动机装车调试做更充分的准备；3）在测试发动机性能的同时，可以获得燃料电池堆性能、辅助系统功耗、燃料电池发动机性能以及氢气利用率等性能指标。
主要技术指标及其测量精度：
最大测试功率 130kW;
最大可测电流 600A，精度0.4%;
最大可测电压 800V，精度0.5%；
最高转速 6000r/min;
最大转矩 400N.m;
最大氢气流量 80kg/h, 精度0.2%。
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